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7月中旬有望主线通车 郑州市区与新郑之间将新增

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7月中旬有望主线通车 郑州市区与新郑之间将新增

紫荆山南路十八里河桥路段终于将迎来通车

从批发物流集聚的新郑南龙湖,到郑州主城区,只有几条路可选,而且时常遭遇上下班高峰期堵车,货车司机和通勤白领叫苦不迭。

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能否再开通一个贯通新郑龙湖镇与郑州主城区的南北大动脉?近期,河南商报记者获悉,喊了多年的紫荆山南路十八里河桥路段(南四环—龙湖镇建设路)要通了。这意味着,郑州与新郑两地的物流公司、批发市场间的物流运输成本将降低,商户贸易往来成本也将降低。

紫荆山南路十八里河桥段即将通车

作为与郑州市区联系最为紧密的新郑南龙湖,除了承担人口外溢功能外,还坐拥了郑州最为庞大的批发市场和物流园区,比如华南城、华中世贸万货城、华商汇、乾龙物流园、中闽陶瓷物流园、豪翔物流园、丹妮物流园、黑豹物流园等等。

郑州市对新郑的定位也是“南动”,即“要突出商贸特色,充分运用已有基础,大力发展以电子商务、现代仓储为代表的现代商贸物流业”。

要想富,先修路。尤其对于以大流通、大物流为咽喉和命脉的批发物流业来说,交通无疑是重中之重。从新郑往返市区的道路,只有这么几条——107国道(即京广南路)、大学南路和郑新快速路。但是,这还远远不够,比如紧挨华南城、华商汇穿过的郑新快速路,以上下班高峰期暴堵闻名。

多年前,很多人就在盼望着紫荆山南路过了南四环能一直修通到龙湖镇。倘若这条南北要道通车,无疑将为新郑与郑州之间多增加一条黄金物流通道,大大缓解交通拥堵难题。

事实上,确实有这么一条路——从航海路起,紫荆山南路一路向南,可一直抵达龙湖镇的双湖大道。

2013年,这条路就开始施工,原计划在2016年通车,却因一块土地用地性质(涉及河西袁村的耕地地块),在十八里河附近“断头”。

此后多年,紫荆山南路十八里河桥路段持续“难产”,被附近居民戏称为“紫荆山难路”。

如今,好消息是,紫荆山南路十八里河桥路段(南四环—龙湖镇建设路)要通了。河南商报记者从权威人士处求证获悉,按照365日的工期预计和现场施工进度,7月中旬左右确实可以主线通车。

南龙湖批发市场、物流公司将受益

通车后,受益最大的莫属南龙湖批发市场和物流公司。

华商汇、华南城、万货城等大型市场,创造了数十万的就业岗位,体量巨大的商品在此集合后又四散。每天在此上班的数以万计的公司员工、货车司机,将有了上下班的最优交通解决方案。

河南商报记者曾查询计算过,以航海路与紫荆山路交叉口的五里堡地铁口为起点,分别走郑新快速路和走紫荆山南路转鸿鹄路,终点都为华南城。两者里程数虽然相差无几,但对于华商汇、华南城商户来说,却是实实在在的畅通福利。

这条路畅通惠及的不仅仅是南龙湖批发市场。位于南四环的百荣世贸商城,南三环的锦荣轻纺城、盈合万货城也将受益。如果这几家市场商户前往华南城、华商汇调换货,或者将货物发往郭店镇的物流园区,会多一个通行选择。

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